شما می توانید با ارسال ایمیل خود ، بصورت رایگان مشترک شده و از بروزسانی مطلع شوید موقتا این بخش غیر فعال است

ایمیل خود را وارد کنید:

بحث ادغام وزارتخانه ها که می توانست در قالبی منطقی و بدون حتی یک لحظه جنجال و دعوا به صورت تقدیم لایحه به مجلس انجام شود ، اینک با پا فشاری دولت مبنی بر این که خودش رأساً ادغام ها را به هر شکلی که دلش خواست انجام می دهد و ربطی هم به مجلس ندارد، وارد فاز بحران شده است.

اگر قرار است مجلس مثلا بودجه مترو را تصویب کند و دولت بایگانی کند، مجلس تشکیل وزارتخانه را مصوب نماید، دولت بی خیال شود، مجلس استیضاح کند، دولت بگوید غیرقانونی است، مجلس لایحه بودجه را بخواهد، دولت هر سال دیرتر از سال قبل بدهد و … این مجلس به چه دردی می خورد؟

همچنین می شود کسی که هنر بزرگش مونتاژ پژوهای قدیمی فرانسوی است را یک شبه به مدیرعاملی صنایع هوایی گمارد تا برود و برای ملت هواپیمای پهن پیکر بسازد و لابد روی ایرباس فرانسه را کم کند!

مدیرکل اسبق میراث فرهنگی استان اصفهان همچنین با اشاره به اینکه حتی میراث فرهنگی نیز نتوانست برای متروی اصفهان تخصصی فکر کند، بیان داشت: در زمان تعیین مسیر متروی اصفهان برای این مهم تخصصی تدبر نشد.

آیا همین سرویس های وبلاگ نویسی که بیانیه میدهند و ضد دولت حرف می زنند آمده اند خودشان دور هم بنشینند برنامه ریزی کنند ، برای این جامعه آماری بزرگشان ، برای اعطلای فرهنگ ، هویت ، دین و ایمان ، اعتقادات ، دانستنی ها قدم بردارند یا آمده اند فقط مغرورانه خود را مدعی بزرگترین سرویس وبلاگ دهی اعلام کنند .

هر کدام از موارد فوق به تنهایی کافی است تا وزیر و سایر مسوولان ذیربط نه تنها برکنار ، بلکه محاکمه شوند چه آنکه میلیاردها تومان حیف و میل صورت گرفته، قطعا از جیب شخص وزیر نبوده بلکه از کیسه ملتی است که خیلی هایشان برای سیر کردن شکم زن و بچه شان واقعا مشکل دارند …آیا کسانی که پزشک عمومی یا کارشناس معارف اسلامی را در راس دانشکده صنعت هوایی قرار داده اند و کسانی که علیرغم عدم تخصص شان این سمت ها را پذیرفته اند، نباید پاسخگو و در صورتی که هنوز در راس کارند، برکنار شوند؟!

به گفته این نماینده در نتیجه ارزیابی مجدد عملکرد 9 ماهه دولت در بودجه سنواتی،21 هزار میلیارد تومان انحراف در بودجه سال 89 مشاهده می شود.

یادم هست که با بنی‌صدر دعوایم شد که دستور داده بود فرست کلاس را برداریم ، می گفت ما به دنبال حکومت بی طبقه ایم…این روزها حجب و حیا در صنعت هوایی ایران از بین رفته است… در سال‌های اولیه فعالیت ایران‌ایر ما فقط هفته‌ای 28 پرواز به لندن داشتیم.

جالب است که شخص مستعفی فرزند پادشاه سابق و برادرزاده پادشاه فعلی است و در دوره مدیریت وی، ورزش عربستان بارها به موفقیت های بزرگی دست یافت. این در حالی است که در ایران، فردی با داشتن کمتر از یک پنجم این ویژگی ها، پست و میز ریاست را کمتر از ملک آبا و اجدادی خود نمی داند و اساساً نمی داند استعفا چیست؟!

مثل همیشه هم سوال‌هایی را مطرح کردم، نه اینکه انتقادی بکنم که منطق پشت آن نباشد بالاخره انتقاد سازنده را همه حق دارند مطرح کنند، اگر توقع دارند هیچکس حرفی نزند که این می‌شود زمان رضا شاه، ما انقلاب کردیم که اوضاع رضا شاهی نباشد…من و آقا محسن در حال ثبت خاطراتمان هستیم. ما هرچه می‌گوییم آقای‌ هاشمی آن را رد نمی‌کند. من نشنیدم که ایشان تا حالا رد کرده باشند چون ما واقعیت‌ها را می‌گوییم من اصرار دارم مخصوصا حالا که دیگر کنار هستم

جونقان شهر مردان راستین

شهر جونقان یکی از شهرهای استان چهارمحال و بختیاری می باشد که در ناحیه ی کوهستانی رشته کوه زاگرس واقع گردیده است. این شهر در بین کوه های سالداران از جنوب (ادامه سلسلله جبال زردکوه می باشد و به وسیله ی تنگی به نام درکش ورکش از کوه سوخته جدا می شود) و کوه جهانبین در شمال و کوه شیخ در شرق آن محصور گردیده است.

میان کوه و تپه های آلماقاجی هم که تقریباً در قسمت جنوب شرقی این شهر واقع گردیده ، قسمت دیگر این شهر را در برگرفته است. شهر جونقان دارای دشت بسیار وسیع و حاصل خیزی است که شهر در قسمت شمال این دشت در پای تپه ای موسوم به «تنبلی» بنا گردیده است. از نظر جغرافیایی و تقسیمات کشوری در بخش میزدج (یکی از محال اربعه) در شهرستان فارسان واقع شده است. فاصله ی این شهر تا مرکز استان تقریباً ۴۳ کیلومتر می باشد. البته مسیری که از غرب می گذرد و به جاده ی فارسان ـ شهرکرد منتهی می گردد. مسیردیگری نیز از قسمت شرقی شهر می گذرد و به جاده ی شلمزار ـ شهرکرد می پیوندد. آبادی های اطراف شهر جونقان عبارتند از: راستاب در فاصله ی ۱۰ کیلومتری همینطور روستای چقاهست و گوشه که در غرب و جنوب غربی جونقان واقع شده اند. در قسمت شمال شرقی شهر هم روستای قلعه تک خودنمایی می کند که بر دامنه ی جهانبین آرمیده و روستای امیر آباد (قهک) که حدود ۱۲ ـ ۱۳ کیلومتر با جونقان فاصله دارد.
کوه جهانبین بین شهر جونقان و شهر هفشجان واقع شده که از دیرباز گردنه ی باغهای بکان محل عبور و مرور بوده و از همسایگان اصلی شهر ما به حساب می آمده است. علائم و آثار به جامانده در این گذرگاه حاکی از قدمت و ماجراهای بسیار نهفته است. نزدیکترین مسیری که از خوزستان به مرکز کشور و اصفهان منتهی می گشت این مسیر کوهستانی بود. البته مسیر مال رو بود ، اگر چه به دنبال مسیر تیر برق های فشار قوی که به وسیله ی یک شرکت ایتالیایی ساخته شد ، مسیر ماشین رو نیز ایجاد شد که به مرور زمان از بین رفته و فقط قسمتی از آن که تا سراب بکان است ، قابل استفاده مانده. اگر در این مسیر تونلی احداث گردد ، بدون شک آثار بسیار مفیدی در منطقه و کشور خواهد داشت و از سوی دیگر شهر جونقان و هفشجان نیز از بن بست کنونی بیرون خواهند آمد ، دو شهری که استعداد بسیاری دارند! کوه سالداران نیر حائلی است بین چند روستای شهر اردل و شهر جونقان. با حفر تونلی که در محل تنگ درکش ورکش واقع شده ، رنج سفر مسیر مال رو به پایان رسیده است. مسیری که تلخ و شیرین فراوانی را همیشه ی ایام از یاد نخواهد برد.
این راه در اصل یکی از شاهراهای زمان دور می باشد که به شتر رو معروف بود. از این مسیر در کتاب تاریخ تمدن و فرهنگ چهارمحال به عنوان راه مالرو منسوب به دوره ی هخامنشیان یاد می کنند. همین طور در قسمتی دیگر از این مسیر به نام راه سلطانی اتابکان یاد می کنند که آثار به جای مانده گواه این مطلب می باشد. این راه کوهستانی فراز و نشیب های زیادی را طی کرده و شاهدوقایع بسیاری بوده است.

جونـِقان شهری در استان چهارمحال و بختیاری است و در فاصله ۴۲ کیلومتری شهرکرد مرکز استان قرار دارد.

جونقان در دامنه رشته کوه زاگرس فرار دارد. اکنون جمعیّتی بالغ بر بیست هزار نفر دارد. دشت گستردهٔ جونقان منطقه‌ای غنی برای کشاورزی است از این‌رو بیشتر مردم این شهر به دامپروری و کارهای خدماتی مشغول‌اند. گندم و انگور از محصولات عمده کشاورزی این شهر است.

میانگین دمای سالانه ۱۰ درجه سانتی گراد

ارتفاع از سطح دریا ۲۰۳۲ متر

میانگین بارش سالانه ۲۵۶ میلی متر

روزهای یخبندان سالانه ۶۰روز

تابلوی خوش‌آمد به شهر : به جونقان شهر مردان راستین خوش آمدید

نام(های) دیگر جهان شهر

نام(های) قدیمی گون کنان

مساحت ۵۶کیلومتر مربع